陈小宁的博客

车库门的维护

从舒适程度讲，质量高的房子都有自己的车库，因为家里总有汽车用以代步，而且车库数量已经从无到有，并且由单个增加到多个，不光自己的爱车有地方停放，也有更多的私密空间用于自己使用，比如作为工作间、储备、甚至扩展的厨房等。

而车库的门因为面积大，加上关闭幅度也大，附带还有保温、透光等要求，维修也是必然之事，特别是与房屋紧密连接的车库，还要附带防火防盗等功能。老式的车库开门关门用手动，如今的车库门都是靠电机驱动自动开闭，汽车里的遥控器就可以操纵车库门。

一个车库门不论大小（单门或双门一体）都有门本身和控制操纵两部分。门是最基本的，标准车库门的尺寸一般在七尺高、八尺宽，双车门应有十六尺宽，还有一些高一点或宽一些，适用于用户定制的车辆存放。

老式的车库门是一片的，整体动作，与普通门的横向开闭不同，车库门都是纵向开闭的，主要目的是不影响车辆的位置。但一整片门装配有难度，开闭也要占用更多的空间，故如今的车库门都是横向四片结构装配而成，也是纵向开闭。这四片中有些是四片实体，但大都是下面三片实体，最上面一片有窗户，以增加车库内的透光性，而且为了保温原因，有加厚和单层之分。

对于人来说，车库门的尺寸较大，再轻的材料制作的门也会有相当的重量，市售车库门的重量从八十磅到一百多磅不等。故车库门需要加装弹簧与之对应，以保持手动开闭门时的平衡，也对由机器操纵车库门减轻负担。所以，弹簧力度必须配合门自身重量而有所不同。

车库门弹簧有拉簧和卷簧之分，拉簧通常固定在门的两侧，其长度和拉力在商店里有不同的颜色标记，但安装时如果必要根据平衡调整定位，最简单的方法就是手动开闭时不费力切上升下降力度比较均匀。此举不仅对手动有利，更重要的是减轻机器负担，延长使用寿命。从安全角度看，还应有一根钢丝穿过弹簧，以避免弹簧拉断时伤及无辜。另一种是卷簧，安装在墙上，也有力度调整问题，特别是在更换或修理门时，要固定原有的拉线，不要因其脱落影响左右平衡。

因为驾驶员疏忽，车库门被撞是经常会发生的事。如果撞击不是很厉害，把门卸下来平整一下一般都可以继续使用，如果觉得外观太差也可以更换。可以购买同类的车库门也可以只换损坏较厉害的四片中的一片或多片，但是要注意，更换完一定要检查重量平衡弹簧连接后的平衡。拆卸这种四片门的顺序是，想想办法把门支在最高开启处，以便卸下平衡弹簧的挂件，因为它位于最下一片的最底端。之后就可以从下至上地一片片拆卸。安装的顺序刚好相反，最后挂弹簧。

除了门之外，就是控制升降的驱动装置和负责安全的障碍探测器了。在机电一体化的今天，车库门的控制非常简单，升降两个方向运动，再加上两端的限位以及紧急处理的传感器就构成了车库门自动运行的全部。其中，运动部件由于门虽有自重，但由于弹簧的拉力所产生平衡作用，所需的力并不是很大，因此电机的功率很小，体积也不大，但是，如果弹簧没有调好则电机因为负担过重也会缩短寿命，很快损坏。

车库门驱动电机在空间受限时有侧装控制器，大部分都采用中央推拉控制，其形式有螺旋控制、皮带控制或链条控制等几种。老式的控制电机比较简单，因此门的开闭需要有专门的限位开关负责给电机动作及方向的信号，现在的电机则有步进电机或步进控制电路处理两端信号，简单了许多。此时，如果电机内部的齿轮损坏，开关门的动作就会不准确，也会损坏门体本身。

为了安全，车库门两端会有相对的传感器探测门下半尺之内的空间是否有障碍物，主要目的就是防止孩童在门下方被误伤，因此，只要有障碍，门的动作只能往上开启，任何杂物或传感器没有对准都会造成开闭故障，也是平时要检查的内容之一。

既然有运动，润滑一定是正常保养的一个环节，车库门运动在两端的轨道之间，由很多带轴承的轮子保护，定期使用相应的润滑油是必要的。电机内部也有齿轮转动，也需要润滑油保护才能维持更长的寿命。其实，门的平衡是维护的重中之重，但往往是最容易被忽视的内容。

没有不需要维护的永动机，车库门也不例外。