本田车的变速箱问题

很多车都会有一些特定的问题，有些是在不断改进中，有些则是一直有缺陷存在，让人恼火。比如，老款的美国车不仅费油，而且工艺粗糙，车内的布线都是乱七八糟，七、八年用下来，不出问题都很奇怪。不过，好在是近些年往省油和精细方面迈进不少，因此也夺回不少过去失去的市场。

德国车一直是车的标杆，发动机性能可以和航空发动机相媲美，但是，电路方面总会有让人不如意的地方。很多宝马车用过些年头就会有显示不全的问题出现，有时还不止于此，汽车的保安系统会消耗掉很多电能，有些车停上个几个星期打火就会有困难，因为充电不足造成麻烦。难怪很多德国车用的电池容量都比别的品牌的车要大很多，恐怕于此无不关系密切。

日本车一向以精细著称，除了外壳比较单薄以外，性能和寿命几乎无懈可击。其中本田车的省油程度更是具有别的品牌车无与伦比的特性，难怪旧车市场他的车价依然不低，凭的就是耐用和实惠。

不过，近来发现很多本田车经过多年的磨损，变速箱也有容易出故障的问题。我们知道，一旦变速箱有了问题，驾驶的安全感和舒适感直接下降，有时还不容易直接查到原因。因此，一旦送入修理厂，就不是好事，简单的许愿之后被宰还是小事，有时可能就是直接进入到变速箱更新和报废的程序，这样下来用户的损失可就不是一星半点。此类情况我遇到的已不止一列。

安全感降低是一种感觉，总是在担心车子会不会突然死掉。而舒适度下降很直接地就是档位变换不自如，不仅感觉动静很大，而且还会觉得车子无力。这种情况大都体现在车子从低档向高档转换时，提速不快，加油不走，接着还有开始费油使效率降低。更严重时，会出现掉档现象。随之而来的还有检查引擎警告灯亮起，如果使用专用仪器够读，多半是出发动机动力的错误码（例如P0740），直接指向车子整体状况不佳。有些问题厂家清楚，有些则是一头雾水，不易解决。

变速箱是有寿命的，但是设计的寿命应该不短，而且，设计不仅考虑了寿命，还会考虑各种复杂情况下的应用，因此，在我看来一辆汽车的使用寿命至少应该在几十万公里，或是二、三十年的期限。记得几十年前在国内就听过一位司机使用一辆车达到三十万公里没有大修，且运行状况一切良好的纪录。当时的车子是国外进口的，厂商因此奖励这位司机一辆新车作为宣传和答谢，此事轰动一时。

变速箱是藏在车子内部的，除了正常使用外，外界环境在适应度之内不会有太大变化，因此，也不易出现被不佳所造成的侵蚀现象。当然，由于塑料的老化会造成电路损坏，但在正常的使用环境里，机械的损伤会相对少些。如果问题不断则一定与设计不佳有关。

通过研究和实际检查，我在一辆车放出的变速箱液体中发现较多的金属渣子，在放油孔的磁性螺栓上也发现更多金属渣子，这就说明金属磨损是很严重的。变速箱的液体本是一种油，起润滑和换档加压的作用，同时还带有清洁作用，所以，这种液体的名称不是油，而是叫液体。残渣多会使液体变质，不仅会造成打滑，也会由于压力不足造成掉挡和动力不足。这可能就是变速箱的主要问题。

磨损是正常的，但如果形成了固定的问题，则就是大问题了，应该引起重视。