汽车年检

从八月一日起，新泽西州成为美国第三十个不再对私家车进行年度安全检查的州。对新车排放检测也由四年延长至五年。此举的目的当然首先是出自节省开支费用，因为由政府设立的车检站是免费的，不仅有验车所需的复杂设备，更要雇用很多雇员，其各项开支对于政府来说也是一笔不小的开支。据计算，这项改革措施至少将使新泽西州每年节省一千七百万美圆。

安全检查包括的项目有：车闸、车灯、雨刷、油箱盖、车胎等等。当然，为了净化空气，尾气的排放还是必须检查的。由于现在的车内部都装有计算机控制的接口（OBDII），所以一般的检查很容易进行，因此，检车的速度一下可以加快很多。不过，政府出于对百姓负责和保障基本的安全检验标准，对于商业用车，包括豪华轿车、校车、出租车等的检查项目没有改变。

此举对于老百姓来说应该是利大于弊，但评论起来也是喜忧参半。因为或许道路上的安全隐患就增加了；因为机件失常造成的事故或许会多起来；同时因为诸如车灯等小问题被警察抓住罚款的概率也会上升，无意之中给警察增加了收入。

验车因为小毛病被打回、不通过的情况是挺烦人的，尤其是老车、旧车。常常因为一些无法解决的问题和新旧标准不同上耽误很多时间和金钱。在美国好在公家的车检站是免费的，两年一次的验车也不算过于频繁，但是真的通不过也要到修车铺和私人的验车站花钱，有时也觉得挺冤的慌。

记得在国内时开车，每年的验车是一件使我非常头痛的事情。我自己就参与过车检站的设计和设备安装等项目，所以我了解验车的过程和要求。但是，轮到我自己的车上线检查时，也总是备受刁难。调灯光被多收费是基本的，因为刹车不合格不知道要来回多少次。到后来，我的第一辆新车开成旧车后，车检变成每季度一次，那烦心事就更多了。好在我还有个同学是某车检站的总检，也帮我不少。

每次验车前，车内外一定要清洗干净，给人一个好的第一印象；然后，灯光自己检查一遍；最后，对刹车的做法是：在路上来回做几次急刹车，这是使刹车基本合格的前期工作，不能马虎，不做也不行。那时，真是费尽心机，绞尽脑汁。有车、开车都挺神气，验车就只能装孙子，听任摆布了。

验车制定严格的标准是一项对于社会负责的问题，当然也有人性化的矛盾在里面。很多具体问题要做具体分析和考虑。不过，对于空气污染问题是绝对不能马虎的。我知道很多旧车，包括古董车会有这方面的问题，但特事特办也是可以解决这类问题的。前一阵的旧车换新车的活动就淘汰了不少费油的、排放有问题的车。今后还会有更新的标准在节能和控制污染上有更严格的要求，那也是对社会、对老百姓负责的态度。

不过，从这一项改革来看，美国的经济还真是问题多多，很多地方政府的财政都在告急，开源节流已经成了一件必须马上就做的事情。前不久，火车减少运行的车次，同时票价上调近四分之一，都是亏损惹的祸，结果还是百姓遭殃。火车行业有工会支持，裁人的动作不容易。如今车检站缩短营业时间加上减少检测项目，那裁人就是一件必然的事情了。经济不好，‘99周人’（申请领失业救济金的最长期限：99个星期）越来越多，前景不容乐观。